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亏损加剧钢厂减产

文章作者:www.blch.net.cn发布时间:2019-11-01浏览次数:1881

煤焦价格急剧上涨

短期内,国内经济已趋于稳定,基础设施投资有望加速,但房地产市场调控政策已收紧。炼焦煤和焦炭急剧上涨,推高了钢铁生产成本。许多钢铁厂陷入亏损。自9月下旬以来,钢铁产量和库存开始减少。近期,现货钢铁价格普遍上涨,预计短期螺纹钢将保持强劲趋势。

基础设施建设,但房地产市场政策收紧

从最新经济数据来看,中国经济已趋于稳定。 9月份,中国生产者价格指数同比上涨0.1%,结束了之前的54个月的负增长期,表明工业企业的经营状况已有明显改善。 9月份,全社会用电量同比增长6.9%,增速同比大幅提高7个百分点。

为实现稳定增长的目标,国家发改委自10月以来已批复一批铁路和城市轨道交通项目,总投资超过2000亿元。同时,财政部宣布了第三批PPP示范项目,共有516个项目。计划总投资达1亿元人民币,远远超过了前两批,反映出政府打算增加基础设施投资并满足钢铁需求。

但是,为了控制房价的过度上涨,在国庆节期间,多个城市实施了新一轮的房地产市场调控政策。中央银行要求商业银行合理对待房地产市场,加强信贷结构调整,加强住房信贷管理,控制相关贷款风险。 8月房地产投资止跌回稳,但新建筑面积增速仍在下降。随着房地产市场调控政策的不断调整,未来房地产企业的投资热情可能会降低,不利于螺纹钢的未来消费。

供不应求,煤焦继续增加

在不久的将来,煤焦将成为最具有挑战性的品种,而这一波现货交易的浪潮仍未结束。首先是运费上涨。不仅提高了公路和铁路的运费,而且在长假之后,市场上的船也相对稀缺,船的运输成本增加了煤炭运输的成本。秦皇岛至广州港5万吨至6万吨的煤炭运价升至43.9元/吨,较节前上涨43.9%。

第二,尽管已经释放了先进的生产能力,但炼焦煤的产能增长很小,增长主要是动力煤的生产,这使得现货焦煤和焦炭的价格继续上涨。 10月18日,天津港一级冶金焦公开价上涨105元/吨至1710元/吨,较9月初上涨33%。在短期内,现货焦煤和焦炭的实力将继续支撑钢铁生产成本。

货运原材料价格均上涨,钢铁厂从盈利转为亏损

自9月底以来,汽车运费全面上涨。卡车和司机短缺。大多数钢厂的蒸汽运价提高了40%以上,有些甚至提高了80%-100%。铁矿石价格维持在55美元/吨以上,焦炭焦煤价格继续上涨。钢铁厂的采购成本大大增加,生产由盈利转为亏损。根据上海钢铁的一项调查,到10月中旬,只有57%的钢厂仍能盈利,而且许多钢厂每吨螺纹钢的亏损都超过200元。

损失的增加打击了钢厂的生产热情,大修高炉的钢厂数量也开始增加。根据中国钢铁工业协会的统计,9月下旬重点钢铁企业的粗钢平均日产量为172,900吨,较9月中旬下降3%。据上海市钢铁协会统计,10月中旬,全国163家钢厂的高炉平均开工率为78.87%,比上周末下降0.69个百分点。

钢厂减产,再加上对节后码头需求的需求,钢厂的钢库存和社会库存均显着下降,全国螺纹钢价格开始上涨。 10月18日,上海三级螺纹钢报2,480元/吨,较上周末上涨110元/吨,涨幅4.6%。

短期内,有许多因素有利于钢铁市场,螺纹期货有望保持强劲的振荡趋势。