国内新闻

您所在位置:首页 > 国内新闻 > 正文

中国路程最长的国际列车:开7826公里却只停33站,127小时才能到

文章作者:www.blch.net.cn发布时间:2019-11-08浏览次数:573

之前我们说的是最长距离的高速铁路和火车,但我们没有说我国最长的国际火车。事实上,目前在我国运行的国际列车仍然很少。例如,从莫斯科到北京的19/20列车需要行驶8984公里,在33个车站停下,行驶145小时。 但这列火车是由俄罗斯运营的,所以理论上它只能被视为俄罗斯的国际列车。中国最长的国际列车是哪一列?我相信从北京到莫斯科的K3/K4列车是完美的答案

有趣的是,尽管这列火车像俄罗斯运营的19/20列车一样停在33个车站,K3/K4也是一列往返于北京和莫斯科之间的列车,它的距离和时间比19/20列车短得多,行驶距离仅为7826公里,行驶时间为127-131小时。这是目前世界上第四长的火车,也是中国最长的国际火车 基本上,每周有一次旅行,这曾经是许多旅行者的热门国际列车。

那么坐这列火车一次要花多少钱?我问我在火车上的朋友,最便宜的是硬卧,价格是3496,如果你有足够的钱,你可以花5604元买高价软卧,也就是火车上的豪华套房,坐起来会更舒服。 毕竟,这列火车至少要开127个小时,也就是说,至少要花5到6天才能到达目的地,所以“高包裹”(high package)在某种意义上说是一个性价比很好的好选择。如果是,你会选择哪个价格?

但是不管价格如何,这列火车可以说是非常强大的。除了是中国最长距离的国际列车,它也是中国第一辆汽车。 你知道,根据官方数据,这列火车的行驶距离已经达到了绕地球1000多圈的水平。100多个国家和140多万乘客乘坐过这列火车,尽管目前这列火车只有两节车厢可供选择,但有时很难买到票。

有趣的是,因为这列火车一年需要加热8个月,所以汽车没有空调节,用煤来加热汽车。 听起来有点粗糙,但实际骑行不是问题,身体感觉也不错。 有些人可能担心乘坐这趟国际列车的安全。虽然这列火车以前确实有一些重大的安全问题,但现在是安全的,否则就不会有难找的车票了。

有些人可能认为这列火车太累了,不能乘坐,但实际上它很有趣。毕竟,这列火车实际上是一种国际多式联运,光是在二连站看这列火车换车是一件非常新奇的事情。 即使更换车轮需要很长时间,这列火车通常也会在第二连站停留5个小时。因此,一些游客在看了一会儿车轮的变化后,可能会选择去车站房间好好休息。有趣的是,这列火车将在运行期间总共更换六辆机车。毕竟,总共需要7826公里。更换这么多机车似乎很正常。

就是这样一列国际列车。虽然坐一次车很贵,但老实说,这列火车的独特魅力是不可抗拒的,也是许多喜欢漫游的游客最喜欢的目的地。我想知道如果你必须忍受至少127个小时才能坐火车,你能忍受吗?

特别声明:这篇文章是由网易自主媒体平台“网易诺”的作者上传发布的它只代表了作者的观点。 网易只提供信息发布平台

关注帖子

关注帖子

0

参与

0

阅读下一篇

国庆节,300个城市土地出让收入公布,房奴泪流满面

返回网易家园

下载网易新闻客户端

之前我们说的是最长距离的高速铁路和火车,但我们没有说我国最长的国际火车。事实上,目前在我国运行的国际列车仍然很少。例如,从莫斯科到北京的19/20列车需要行驶8984公里,在33个车站停下,行驶145小时。 但这列火车是由俄罗斯运营的,所以理论上它只能被视为俄罗斯的国际列车。中国最长的国际列车是哪一列?我相信从北京到莫斯科的K3/K4列车是完美的答案

有趣的是,尽管这列火车像俄罗斯运营的19/20列车一样停在33个车站,K3/K4也是一列往返于北京和莫斯科之间的列车,它的距离和时间比19/20列车短得多,行驶距离仅为7826公里,行驶时间为127-131小时。这是目前世界上第四长的火车,也是中国最长的国际火车 基本上,每周有一次旅行,这曾经是许多旅行者的热门国际列车。

那么坐这列火车一次要花多少钱?我问我在火车上的朋友,最便宜的是硬卧,价格是3496,如果你有足够的钱,你可以花5604元买高价软卧,也就是火车上的豪华套房,坐起来会更舒服。 毕竟,这列火车至少要开127个小时,也就是说,至少要花5到6天才能到达目的地,所以“高包裹”(high package)在某种意义上说是一个性价比很好的好选择。如果是,你会选择哪个价格?

但是不管价格如何,这列火车可以说是非常强大的。除了是中国最长距离的国际列车,它也是中国第一辆汽车。 你知道,根据官方数据,这列火车的行驶距离已经达到了绕地球1000多圈的水平。100多个国家和140多万乘客乘坐过这列火车,尽管目前这列火车只有两节车厢可供选择,但有时很难买到票。

有趣的是,因为这列火车一年需要加热8个月,所以汽车没有空调节,用煤来加热汽车。 听起来有点粗糙,但实际骑行不是问题,身体感觉也不错。 有些人可能担心乘坐这趟国际列车的安全。虽然这列火车以前确实有一些重大的安全问题,但现在是安全的,否则就不会有难找的车票了。

有些人可能认为这列火车太累了,不能乘坐,但实际上它很有趣。毕竟,这列火车实际上是一种国际多式联运,光是在二连站看这列火车换车是一件非常新奇的事情。 即使更换车轮需要很长时间,这列火车通常也会在第二连站停留5个小时。因此,一些游客在看了一会儿车轮的变化后,可能会选择去车站房间好好休息。有趣的是,这列火车将在运行期间总共更换六辆机车。毕竟,总共需要7826公里。更换这么多机车似乎很正常。

就是这样一列国际列车。虽然坐一次车很贵,但老实说,这列火车的独特魅力是不可抗拒的,也是许多喜欢漫游的游客最喜欢的目的地。我想知道如果你必须忍受至少127个小时才能坐火车,你能忍受吗?

我们之前说过最长的高速铁路和火车,但我们没有说我国最长的国际火车。事实上,目前在我国运行的国际列车仍然很少。例如,从莫斯科到北京的19/20列车必须行驶8984公里,在33个车站停下,运行145小时。 但这列火车是由俄罗斯运营的,所以理论上它只能被视为俄罗斯的国际列车。中国最长的国际列车是哪一列?我相信从北京到莫斯科的K3/K4列车是完美的答案

有趣的是,这列火车虽然停靠的车站与俄罗斯运营的19/20次列车一样是33站,但作为同样是来往于北京与莫斯科的列车,K3/K4行驶的距离和时间却远远要比19/20次短,行驶距离仅有7826公里,而且行驶时间为127小时~131小时,是目前全球路程第4长的列车,也是我国运营路程最长的国际列车了。基本上每周都有一趟可以乘坐,一度是很多旅行者眼中热门的国际列车。

那么乘坐一次这列火车需要花多少钱呢?我问了问坐过的朋友,最便宜的是硬卧,价格在3496的水平,如果足够有钱可以花5604元购买高包软卧,也就是火车中的豪华套房,坐起来也会更舒服一些。毕竟这列火车最终可是要至少行驶127小时的,也就是说至少也要5~6天才能到终点,所以“高包”在某种意义上也算是性价比不错的选择了,如果是你们会选择哪一种价格的呢?

不过不管是哪种价格的,这列火车都可以说是非常的厉害了,除了是我国路程最长的国际列车之外,还有中华第一车的名号。要知道根据官方资料显示,这列火车开行到现在,往返行驶的里程已经达到了可以绕地球1000多圈的程度,已经有超过100多个国家以及超过140万名旅客乘坐过这列火车,有的时候还一票难求,尽管这列火车目前只有两种级别的车厢可以选择。

有趣的是,因为这列火车每年有8个月时间都需要供暖,所以车厢没有空调,靠烧煤来供暖。听起来有些简陋,实际乘坐起来还是没什么问题的,体感不差。有的人可能会担心乘坐这种国际列车的安全问题,虽然之前这列火车的确曾发生很重大的安全问题,但是现在已经可以说是非常安全了,不然也不会出现一票难求的情况嘛。

可能有人会觉得,这列火车乘坐起来太劳累了,但实际上乘坐起来还是蛮有趣的,毕竟这列火车其实是国际联运的,光是在二连站看这辆列车更换轮估计都算是一种非常新奇的事情了。就是换轮时间较长,这列火车一般要在二连站停靠5个小时,所以有些游客在看一会换轮后可能就会选择去站房好好休息了,有趣的是这列火车在运行的过程中,总共会换6次火车头,毕竟总共要行驶7826公里嘛,会更换这么多次火车头似乎也是正常的事情了。

就是这么一列国际火车,虽然坐一次价格昂贵,但是说实话这列火车散发的独特魅力是人们无法抵挡的,也会是很多喜欢漫游的游客们最热爱的目的地,不知道如果要你们熬至少127小时乘坐一列火车,你会能够忍受得了嘛?

特别声明:本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布,仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。

跟贴

跟贴

0

参与

0

阅读下一篇

国庆节后, 300座城市卖地收入出炉, 房奴们看了泪流满面

返回网易首页

下载网易新闻客户端

前面我们说了路程最长的高铁与火车,但是却没有说到我国最长的国际列车,实际上目前在我国运行的国际列车还是蛮少的,比如莫斯科到北京的19/20次列车,就要行驶8984公里,停靠33个站,并且要开整整145小时。但这列火车是俄罗斯运营的,所以理论上只能算是俄罗斯的国际列车,那么我国路程最长的国际列车究竟是哪一个呢?相信北京开往莫斯科的K3/K4列车是完美的答案了。

有趣的是,这列火车虽然停靠的车站与俄罗斯运营的19/20次列车一样是33站,但作为同样是来往于北京与莫斯科的列车,K3/K4行驶的距离和时间却远远要比19/20次短,行驶距离仅有7826公里,而且行驶时间为127小时~131小时,是目前全球路程第4长的列车,也是我国运营路程最长的国际列车了。基本上每周都有一趟可以乘坐,一度是很多旅行者眼中热门的国际列车。

那么乘坐一次这列火车需要花多少钱呢?我问了问坐过的朋友,最便宜的是硬卧,价格在3496的水平,如果足够有钱可以花5604元购买高包软卧,也就是火车中的豪华套房,坐起来也会更舒服一些。毕竟这列火车最终可是要至少行驶127小时的,也就是说至少也要5~6天才能到终点,所以“高包”在某种意义上也算是性价比不错的选择了,如果是你们会选择哪一种价格的呢?

不过不管是哪种价格的,这列火车都可以说是非常的厉害了,除了是我国路程最长的国际列车之外,还有中华第一车的名号。要知道根据官方资料显示,这列火车开行到现在,往返行驶的里程已经达到了可以绕地球1000多圈的程度,已经有超过100多个国家以及超过140万名旅客乘坐过这列火车,有的时候还一票难求,尽管这列火车目前只有两种级别的车厢可以选择。

有趣的是,因为这列火车每年有8个月时间都需要供暖,所以车厢没有空调,靠烧煤来供暖。听起来有些简陋,实际乘坐起来还是没什么问题的,体感不差。有的人可能会担心乘坐这种国际列车的安全问题,虽然之前这列火车的确曾发生很重大的安全问题,但是现在已经可以说是非常安全了,不然也不会出现一票难求的情况嘛。

可能有人会觉得,这列火车乘坐起来太劳累了,但实际上乘坐起来还是蛮有趣的,毕竟这列火车其实是国际联运的,光是在二连站看这辆列车更换轮估计都算是一种非常新奇的事情了。就是换轮时间较长,这列火车一般要在二连站停靠5个小时,所以有些游客在看一会换轮后可能就会选择去站房好好休息了,有趣的是这列火车在运行的过程中,总共会换6次火车头,毕竟总共要行驶7826公里嘛,会更换这么多次火车头似乎也是正常的事情了。

就是这么一列国际火车,虽然坐一次价格昂贵,但是说实话这列火车散发的独特魅力是人们无法抵挡的,也会是很多喜欢漫游的游客们最热爱的目的地,不知道如果要你们熬至少127小时乘坐一列火车,你会能够忍受得了嘛?

前面我们说了路程最长的高铁与火车,但是却没有说到我国最长的国际列车,实际上目前在我国运行的国际列车还是蛮少的,比如莫斯科到北京的19/20次列车,就要行驶8984公里,停靠33个站,并且要开整整145小时。但这列火车是俄罗斯运营的,所以理论上只能算是俄罗斯的国际列车,那么我国路程最长的国际列车究竟是哪一个呢?相信北京开往莫斯科的K3/K4列车是完美的答案了。

有趣的是,这列火车虽然停靠的车站与俄罗斯运营的19/20次列车一样是33站,但作为同样是来往于北京与莫斯科的列车,K3/K4行驶的距离和时间却远远要比19/20次短,行驶距离仅有7826公里,而且行驶时间为127小时~131小时,是目前全球路程第4长的列车,也是我国运营路程最长的国际列车了。基本上每周都有一趟可以乘坐,一度是很多旅行者眼中热门的国际列车。

那么乘坐一次这列火车需要花多少钱呢?我问了问坐过的朋友,最便宜的是硬卧,价格在3496的水平,如果足够有钱可以花5604元购买高包软卧,也就是火车中的豪华套房,坐起来也会更舒服一些。毕竟这列火车最终可是要至少行驶127小时的,也就是说至少也要5~6天才能到终点,所以“高包”在某种意义上也算是性价比不错的选择了,如果是你们会选择哪一种价格的呢?

不过不管是哪种价格的,这列火车都可以说是非常的厉害了,除了是我国路程最长的国际列车之外,还有中华第一车的名号。要知道根据官方资料显示,这列火车开行到现在,往返行驶的里程已经达到了可以绕地球1000多圈的程度,已经有超过100多个国家以及超过140万名旅客乘坐过这列火车,有的时候还一票难求,尽管这列火车目前只有两种级别的车厢可以选择。

有趣的是,因为这列火车每年有8个月时间都需要供暖,所以车厢没有空调,靠烧煤来供暖。听起来有些简陋,实际乘坐起来还是没什么问题的,体感不差。有的人可能会担心乘坐这种国际列车的安全问题,虽然之前这列火车的确曾发生很重大的安全问题,但是现在已经可以说是非常安全了,不然也不会出现一票难求的情况嘛。

可能有人会觉得,这列火车乘坐起来太劳累了,但实际上乘坐起来还是蛮有趣的,毕竟这列火车其实是国际联运的,光是在二连站看这辆列车更换轮估计都算是一种非常新奇的事情了。就是换轮时间较长,这列火车一般要在二连站停靠5个小时,所以有些游客在看一会换轮后可能就会选择去站房好好休息了,有趣的是这列火车在运行的过程中,总共会换6次火车头,毕竟总共要行驶7826公里嘛,会更换这么多次火车头似乎也是正常的事情了。

就是这么一列国际火车,虽然坐一次价格昂贵,但是说实话这列火车散发的独特魅力是人们无法抵挡的,也会是很多喜欢漫游的游客们最热爱的目的地,不知道如果要你们熬至少127小时乘坐一列火车,你会能够忍受得了嘛?