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经典车|宝马GarmischRecreation概念车

文章作者:www.blch.net.cn发布时间:2019-10-22浏览次数:1874

经典车| BMW Garmisch Recreation Concept Car Fan Magazine 2天前,我想分享

设计语言简单而温和

精确使用

线和几何

它仍在影响

汽车设计师

文:吴仁彦

宝马集团在埃斯特Concorso d'Eleganza Villa d'Este发行了重新发行的BMW加米许版本。

这辆车是Marcello Gandini为Bertone设计的概念车,在1970年日内瓦车展上亮相后便消失了。宝马用这款车向意大利最具影响力的汽车设计师致敬,并为公司的历史写下了令人振奋的新篇章。

这辆车是Gandini鲜为人知的设计,从中您可以看到Broadcom的风格对BMW设计演变的影响。重建这辆车还可以填补宝马历史上的空白,并使之更完整。

宝马集团设计副总裁Adrian van Hooydonk在多年前不小心看到了一张发黄的旧照片。看到他之后,宝马加米施(BMW Garmisch)使他难忘。旧但现代。经过研究,得知这是博通为宝马设计的展示车。

当时的设计师是Marcelo Gandini。他在Broadcom的设计作品包括Lancia Stratos Zero,Lamborghini Miura和Countach。正是他的设计激发了Adrian Van Huiden对汽车设计的兴趣。

早期的宝马受到意大利设计和车身文化的启发和启发,并与许多意大利健美和设计公司保持着密切的关系。从328 Mille Miglia(由Carrozzeria Touring在1930年代后期制造的轻型铝制宝马赛车)到1950年代和1960年代跑车之王乔瓦尼米歇洛蒂(Giovanni Michelotti)设计的BMW 700和2002。到1970年代后期,由Giorgetto Giugiaro设计的楔形车身BMW M1在德国和意大利之间进行了思想和观念的交流。

尽管不是每次合作,它最终都将被转化为量产车,但是一些新产品线,新样式细节,不同的车身比例将被纳入宝马的设计语言。

宝马与Broadcom之间的关系是在1960年代初开发BMW 3200 CS时建立的。宝马加米许(BMW Garmisch)是宝马为宝马车展制造的展示车,目的是加强与宝马的合作关系。

这辆车忠实于宝马的设计语言,但总的来说,它更具动感和热情,具有一定的未来感。加米施(Garmisch)将宝马的肾形格栅变成了六边形,两侧都有大灯。其他不寻常的细节设计包括C柱上的百叶窗和后窗上的蜂窝状网格。

展示车通常很少考虑内部,但是甘迪尼还对加米许的内部进行了独特的处理。这包括内置在中央控制台中的垂直收音机。杂物箱打开时带有超大镜子。它为当年的色彩和面料增添了奢华感。

加米施(Garmisch)是德国南部一个滑雪小镇的名称。滑雪在意大利非常流行,这个名字让人联想起冬季运动和阿尔卑斯山的优雅。

这辆车上几乎没有信息。因此,由宝马设计部和老爷车部的专业人员组成的跨部门团队从少量的黑白老照片中搜索了内部和外部装饰的细节。甘迪尼本人也参与了这次重演,所幸一些细节得以恢复。例如,车身的颜色是具有金属质感的浅香槟色。

这辆车的车身与50多年前的原车相同,或者是由意大利都灵的工匠手工制作的。 BMW Garmisch是1960年代和1970年代Broadcom,Italdesign和Pininfarina等意大利设计公司的创新设计风格的代表。其简单,温和的设计语言以及线条和几何图形的精确使用仍然具有影响力。一组汽车设计师。

需要知道

宝马集团设计副总裁阿德里安范霍伊顿克(Adrian van Hooydonk)说:“在Este Manor古董车展上,我们回头看,但我们也在思考未来。罗德里格斯(Rodriguez)的设计始终非常简单明了,但同时又令人兴奋。这就是为什么我总能从他的作品中汲取灵感的原因。他只需很少的设计元素就可以创作出惊人的作品。如今,这种采用较少计划的设计方法仍然非常适用。”

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设计语言简单而温和

精确使用

线和几何

它仍在影响

汽车设计师

文:吴仁彦

宝马集团在埃斯特Concorso d'Eleganza Villa d'Este发行了重新发行的BMW加米许版本。

这辆车是Marcello Gandini为Bertone设计的概念车,在1970年日内瓦车展上亮相后便消失了。宝马用这款车向意大利最具影响力的汽车设计师致敬,并为公司的历史写下了令人振奋的新篇章。

这辆车是Gandini鲜为人知的设计,从中您可以看到Broadcom的风格对BMW设计演变的影响。重建这辆车还可以填补宝马历史上的空白,并使之更完整。

宝马集团设计副总裁Adrian van Hooydonk在多年前不小心看到了一张发黄的旧照片。看到他之后,宝马加米施(BMW Garmisch)使他难忘。旧但现代。经过研究,得知这是博通为宝马设计的展示车。

当时的设计师是Marcelo Gandini。他在Broadcom的设计作品包括Lancia Stratos Zero,Lamborghini Miura和Countach。正是他的设计激发了Adrian Van Huiden对汽车设计的兴趣。

早期的宝马受到意大利设计和车身文化的启发和启发,并与许多意大利健美和设计公司保持着密切的关系。从328 Mille Miglia(由Carrozzeria Touring在1930年代后期制造的轻型铝制宝马赛车)到1950年代和1960年代跑车之王乔瓦尼米歇洛蒂(Giovanni Michelotti)设计的BMW 700和2002。到1970年代后期,由Giorgetto Giugiaro设计的楔形车身BMW M1在德国和意大利之间进行了思想和观念的交流。

尽管不是每次合作,它最终都将被转化为量产车,但是一些新产品线,新样式细节,不同的车身比例将被纳入宝马的设计语言。

宝马与Broadcom之间的关系是在1960年代初开发BMW 3200 CS时建立的。宝马加米许(BMW Garmisch)是宝马为宝马车展制造的展示车,目的是加强与宝马的合作关系。

这辆车忠实于宝马的设计语言,但总的来说,它更具动感和热情,具有一定的未来感。加米施(Garmisch)将宝马的肾形格栅变成了六边形,两侧都有大灯。其他不寻常的细节设计包括C柱上的百叶窗和后窗上的蜂窝状网格。

展示车通常很少考虑内部,但是甘迪尼还对加米许的内部进行了独特的处理。这包括内置在中央控制台中的垂直收音机。杂物箱打开时带有超大镜子。它为当年的色彩和面料增添了奢华感。

加米施(Garmisch)是德国南部一个滑雪小镇的名称。滑雪在意大利非常流行,这个名字让人联想起冬季运动和阿尔卑斯山的优雅。

这辆车上几乎没有信息。因此,由宝马设计部和老爷车部的专业人员组成的跨部门团队从少量的黑白老照片中搜索了内部和外部装饰的细节。甘迪尼本人也参与了这次重演,所幸一些细节得以恢复。例如,车身的颜色是具有金属质感的浅香槟色。

这辆车的车身与50多年前的原车相同,或者是由意大利都灵的工匠手工制作的。 BMW Garmisch是1960年代和1970年代Broadcom,Italdesign和Pininfarina等意大利设计公司的创新设计风格的代表。它的简单,温和的设计语言以及对线条和几何图形的精确使用仍然具有影响力。一组汽车设计师。

需要知道

宝马集团设计副总裁阿德里安范霍伊顿克(Adrian van Hooydonk)说:“在Este Manor古董车展上,我们回首过去,但我们也在思考未来。 Rodriguez的设计始终非常简单明了,但同时又令人兴奋。这就是为什么我总能从他的作品中汲取灵感的原因。他只需很少的设计元素就可以创作出惊人的作品。这种较少计划的设计方法今天仍然非常适用。”