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这辆车大概是自主转外销的最成功案例

文章作者:www.blch.net.cn发布时间:2019-10-25浏览次数:1984

2019-10-16 18:yCar评论

长期以来,国外品牌车型进入国内市场已经成为惯例,但很少听说中国车型能够成功走出国门。这一次,宝骏530打破了这一常规,进入了海外市场。

不久前,宝骏推出了2020年的530车型。与2019年上市的车型相比,新车的整体外观发生了很大变化。2020年款的设计理念更强,有大量的直线和长线,使整个款前卫。特别是,正面穿过日间行车灯和中央镀铬条的设计,该设计仅用一条线将发动机盖和进气格栅上下分开,因此非常简洁。

除了简单的屏幕更改,新宝骏530的屏幕操作系统也发生了变化。基本导航、在线音乐和语音识别都可用。稍微不够的是翻车机本身不提供4G网络连接,需要手机提供网络连接的热点。

作为合资自主品牌的领导者,宝骏品牌能够把握市场需求,打造530款大空间SUV车型。同时,宝骏还擅长利用各种技术资源来强化自身品质,最终实现其传奇般的自主出口体验。不同市场有不同标识的汽车可以被不同的市场识别,这也显示了宝骏530自身产品的实力。

图文|胡陶珍

长期以来,国外品牌车型进入国内市场已经成为惯例,但很少听说中国车型能够成功走出国门。这一次,宝骏530打破了这一常规,进入了海外市场。

宝骏530作为上汽通用五菱旗下的主力车型,定位紧凑级SUV,凭借可观的空间以及充足的动力表现,足以满足家庭日常使用。在中国市场,宝骏530从2018年3月上市至今,在一年半时间里累计销量已达17万辆。

不久前,宝骏推出了2020款的530车型。新车相比在售的2019款车型,整体外观发生了较大变化。2020款车型的设计理念更偏硬朗,大量采用了平直的长线条,使得整车造型前卫了许多。尤其前脸横贯日间行车灯以及中央镀铬条的设计,仅用一根线条就将发动机盖和进气格栅上下划分,非常简洁。

车灯依然保持了宝骏530原有的分体式设计,不过新款日间行车灯整体更细,造型也变得横平竖直,“眯眯眼”造型配合上立面设计,让前脸有了一丝凶悍的气息。加大进气格栅的设计,近年已经成为了潮流,宝骏也没能免俗。格栅内部用横置条纹装饰,配上黑色高光的表面处理,让530又有了新的活力。

新款宝骏530的内饰则是完全变样,驾驶员前方的仪表盘由曾经的机械液晶“混搭”,改为了三块小液晶屏拼接而成。曾经左右两个圆形机械仪表变成了液晶屏,可惜的是仪表并不是一块整体大屏幕。尺寸更大的10.4寸竖置屏幕替代了原来的悬浮式屏幕。此外,中控上大部分实体按键也顺理成章地被集成到了屏幕,改为触摸操作。

除了单纯的屏幕变更之外,新款宝骏530的屏幕操作系统也发生了变化。基础的导航、在线音乐、语音识别的功能都应有尽有。稍显不足的是车机本身并不提供4G网络连接,需要手机提供热点用做网络连接使用。

得益于2750mm的轴距,宝骏530的后排空间显得非常可观。同时新车还提供5座、6座和7座三种座椅组合,消费者可以根据需求选择。不论选择何种座椅布局,宝骏530都可以提供一个几乎全平的地板空间,这对后排乘客非常友好。

新款宝骏的动力系统延续了1.5T发动机配合模拟8速CVT变速箱的搭配。发动机最大功率108千瓦,最大扭矩250牛米。整套动力系统表现非常平顺,尤其起步阶段的动力响应以及涡轮迟滞控制都有出色的表现。宝骏530搭配的CVT变速箱更加倾向于“无级”变速功能,而不是模拟挡位方式驾驶。可以观察到发动机转速维持一定,而车辆保持加速状态的独特现象,这种调节方对降低车辆油耗更加有利。宝骏530的驾驶平顺性除了动力方面,还表现在整体车辆的操控表现上。车辆底盘充满韧性,对振动过滤以及路感保留控制平衡到好处,非常适合家庭出行使用。

作为合资自主品牌的佼佼者,宝骏品牌能够紧抓市场需求,打造出530这种大空间SUV车型。同时宝骏也善于利用各种技术资源,加强自身品质,最终实现自主转外销的传奇经历。一款车在不同市场悬挂不同标识,能够获得不同市场的认可,这也说明了宝骏530本身产品够硬的实力。

图文 | 胡镇涛

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