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济南穿黄隧道正式掘进公轨合建2021年通车

文章作者:www.blch.net.cn发布时间:2019-10-29浏览次数:1157

原标题:济南穿越黄色隧道正式开凿2021年开放的公共铁路建设

公共网海报新闻济南9月20日(记者何慧怡的第一首歌)今天上午10:15,随着“黄河”缓缓转向,济南黄河被称为“万里黄河第一隧道”。隧道项目已正式屏蔽并开挖。济南黄河隧道的开挖直径为15.76米。它是目前世界上正在建设的最大直径的公共铁路联合盾构隧道。它设计为双层管道双层。上层是一条双向的六车道高速公路,下层是为地铁预留的。计划于2021年开放。

上午10:15,济南市委副书记,市长孙树涛宣布,济南黄河隧道盾构开挖正式启动。直径为15.76米的“黄河”盾构机刀具缓慢旋转,随着刀头上的347个刀具切割泥土和沙子,被称为“不锈钢”的盾构机开始向前挖掘。 “黄河”每挖2米(一圈),就可以挖400平方米的水泥,每天可以挖10米。

济南黄河隧道连接北部的庐山和南部的积雨路。隧道长4,760米。其中,屏蔽段长2519.2米,线段的外径为15.2米,内径为13.9米。该隧道设计为双层管道双层,上部为双向两车道六车道高速公路,下部为城市轨道交通保留。中铁十四局负责人李鹏林说,该隧道是水下超大直径盾构隧道。它是第一次穿越地面。河床位于南岸天桥区地面以上5米处。最大洪水位高出11.62米。最低点是河床以下54米。

该隧道面临一系列技术问题,如盾构开挖截面大,掘进距离长,覆盖层浅,基坑深,水压高,地质条件复杂等。地层主要由黏土和粉质黏土组成,土壤为高粘性。同时,施工现场地下水丰富,水位高,施工风险高,难度高。沿线还有重要的水源保护区,环境保护和绿色建筑标准很高。为了克服困难,中铁十四局项目组优化了盾构机的选型,与济南市建设集团联合建造了两台超大直径泥水平衡盾构机“黄河”和“泰山”。盾构机的总长度为166米,总重量为4,000吨。刀头的直径相当于5层,总装机功率为8688千瓦。中铁十四局盾构负责人李海振表示,盾构机相当于将隧道开挖与衬砌成型相结合的超级机器人。具有自动化程度高,施工效率高,沉降控制水准高的特点。刀头切割的土壤经过清洗后掉入开挖仓的底部,然后通过搅拌器和泥水循环,然后泵送到地面泥水分离区进行沉淀或筛分处理。当推进缸前进2米时,它停止推进并进入组装模式,该模式依次循环,互锁,最后形成一条完整的隧道。根据项目计划,该项目将于2021年建成并通车。届时,济南新城将得到大力加强,与主城连接,加快新旧动能的转化,并加速发展。济南从“大明湖时代”到“黄河时代”。回到搜狐,看看更多

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济南通过黄色隧道正式开凿2021年开放的公共铁路建设

2019-09-23 10:37

来源:搜狐焦点济南

原标题:济南穿越黄色隧道正式开凿2021年开放的公共铁路建设

公共网海报新闻济南9月20日(记者何慧怡的第一首歌)今天上午10:15,随着“黄河”缓缓转向,济南黄河被称为“万里黄河第一隧道”。隧道项目已正式屏蔽并开挖。济南黄河隧道的开挖直径为15.76米。它是目前世界上正在建设的最大直径的公共铁路联合盾构隧道。它设计为双层管道双层。上层是一条双向的六车道高速公路,下层是为地铁预留的。计划于2021年开放。

上午10:15,济南市委副书记,市长孙树涛宣布,济南黄河隧道盾构开挖正式启动。直径为15.76米的“黄河”盾构机刀具缓慢旋转,随着刀头上的347个刀具切割泥土和沙子,被称为“不锈钢”的盾构机开始向前挖掘。 “黄河”每挖2米(一圈),就可以挖400平方米的水泥,每天可以挖10米。

济南黄河隧道连接北部的庐山和南部的积雨路。隧道长4,760米。其中,屏蔽段长2519.2米,线段的外径为15.2米,内径为13.9米。该隧道设计为双层管道双层,上部为双向两车道六车道高速公路,下部为城市轨道交通保留。中铁十四局负责人李鹏林说,该隧道是水下超大直径盾构隧道。它是第一次穿越地面。河床位于南岸天桥区地面以上5米处。最大洪水位高出11.62米。最低点是河床以下54米。

该隧道面临一系列技术问题,如盾构开挖截面大,掘进距离长,覆盖层浅,基坑深,水压高,地质条件复杂等。地层主要由黏土和粉质黏土组成,土壤为高粘性。同时,施工现场地下水丰富,水位高,施工风险高,难度高。沿线还有重要的水源保护区,环境保护和绿色建筑标准很高。为了克服困难,中铁十四局项目组优化了盾构机的选型,与济南市建设集团联合建造了两台超大直径泥水平衡盾构机“黄河”和“泰山”。盾构机的总长度为166米,总重量为4,000吨。刀头的直径相当于5层,总装机功率为8688千瓦。中铁十四局盾构负责人李海振表示,盾构机相当于将隧道开挖与衬砌成型相结合的超级机器人。具有自动化程度高,施工效率高,沉降控制水准高的特点。刀头切割的土壤经过清洗后掉入开挖仓的底部,然后通过搅拌器和泥水循环,然后泵送到地面泥水分离区进行沉淀或筛分处理。当推进缸前进2米时,它停止推进并进入组装模式,该模式依次循环,互锁,最后形成一条完整的隧道。根据项目计划,该项目将于2021年建成并通车。届时,济南新城将得到大力加强,与主城连接,加快新旧动能的转化,并加速发展。济南从“大明湖时代”到“黄河时代”。回到搜狐,看看更多

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