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库存高企需求骤降钢铁业短期复苏无望

文章作者:www.blch.net.cn发布时间:2019-10-28浏览次数:1398

低迷的需求,高库存和新的产能释放正处于爆炸式增长的边缘,钢铁行业正面临着前所未有的危机。

最新数据显示,截至8月11日,国内五个主要品种(线材,螺纹,热轧卷,冷轧卷,中厚板)的钢材库存约为1515万吨,比去年同期增加。 135万吨,仍处于历史高位。

从新市场供应的角度看,今年7月,国内粗钢产量为6169万吨,比上月增长2.5%,比去年同期增长4.2%。日产粗钢为199万吨,比6月份减少17,000吨。产量减少不大。库存情况严峻,新的产能无疑将加剧供需之间的不平衡。

随着库存的增加和供需之间的不平衡,钢铁价格持续下跌,该行业的利润率也下降了。从2004年的8.11%下降到2010年的2.57,2011年,该行业的利润率再次降至2.42。 %,今年很可能会继续下降。

几天前,中国钢铁工业协会会长朱继敏透露,今年上半年国内会员钢铁企业的累计利润下降至23.9亿元,同比大幅下降96%。按年。经济增长的放缓显然使钢铁业受到的打击最大。

准工业研究所钢铁行业研究员郑新峰认为,在全球宏观经济环境乐观,国内经济增速放缓的背景下,国内钢铁行业刚刚到了“寒冬”。冬至”,该行业的困境可能会持续很长时间。冬天会很冷很长。

作为国民经济的工业基础,钢铁工业的发展在很大程度上取决于房地产,基础设施工业,机械工业,汽车工业等,它们是钢铁的主要消费国。钢铁行业将随着这些行业的发展而发展。随着这些行业的下降而下降。但是,当前的情况越来越糟。

准工业研究所数据监控中心的数据显示,2011年,房地产钢铁在钢铁行业下游的比例为36.10%,其次是机械行业,占16.50%,除了在运输和能源方面,土木工程占11.10%。 %,其次是汽车和交通,分别占7.90%和6.90%。到2012年上半年,这些行业几乎全部萎缩。

从钢铁消费量最大的房地产业的情况来看,短期内房地产调控将不会放松,房地产市场的持续低迷直接导致了房地产的荒废。钢铁工业。

2011年,全国房地产开发投资1亿元,比上年增长27.9%,增速比上年回落5.3个百分点。 2011年,全国房地产开发企业建筑面积50.8亿平方米,比上年增长25.3%。 %,增速比上年下降1.2个百分点,比1月至11月下降2.6个百分点。

2012年1月至6月,全国房地产开发投资累计完成3.06万亿元,同比增长16.6%。增速较上月继续回落1.9个百分点。 2012年1月至6月,全国房地产开发企业建筑面积万平方米,同比增长17.2%,增速比1-5月回落近2.4个百分点,房屋竣工面积平方米,同比增长20.7%,增速回落5.6个百分点。

从基础设施建设的角度来看,随着铁路,公路,城市轨道交通和水利项目投资的减少,不可能依靠基础设施来驱动钢铁。这是从“铁公鸡”的“铁老大”中可以看出的。

2012年上半年,铁道部的固定资产投资和基础设施投资仅在年初完成了计划的三分之一。 2012年1月至6月,我国铁路固定资产投资1777.51亿元,同比减少1003.65亿元,同比下降36.1%。其中,基础设施投资1487.06亿元,比上年同期减少934.89亿元。它下降了38.6%,同比下降了近40%。

在机械行业,2012年上半年机械行业的整体繁荣仍然相对较低。尽管在受监测的五个子行业中,铁路机车和民用钢船的产量继续提高,但金属切削机床,工业锅炉,发电设备和铁路机车的状况正在恶化。 6月份,机械行业中金属切削机床,工业锅炉,发电设备,铁路机车和民用钢船的产量增长率分别为-11.9%,10.2%,-2.6%,1.3%和31.2%。

汽车行业已经连续两年生产和销售超过1800万辆汽车,并已成为世界第一。它变成了下降,投资,生产和销售以及利润率几乎都下降了。

从2011年全国汽车行业规模以上企业固定资产投资来看,上半年增长速度为45.77%,比一季度回落4.60个百分点。下半年后,固定资产投资累计增速逐月放缓。前三季度,累计增长率为43.26%,比上半年下降2.51个百分点;全年累计增长率为36.95%,比前三季度下降6.31个百分点。

根据汽车工业协会的统计,2011年中国乘用车的生产和销售分别完成了1448.53万辆和1442.72万辆,同比分别增长4.2%和5.2%,同比增长29.6个百分点,比2010年下降28.0个百分点。商用车产销量分别为393.36万辆和403.27万辆,分别下降10.0%和6.3%。 2012年上半年,中国汽车产量959.22万辆,同比增长4.08%,同比增长1.6个百分点。汽车销售9,598,100。同比增长2.93%,同比下降0.4个百分点,其中商用车销量为184.66万辆,累计增长-10.40%。汽车行业的供过于求和销售增长的放缓已经开始形成。当前汽车经销商的高库存和经销商的催售是最好的见证。

在家电制造业中,2012年以来,全国家电产量与上年相比大幅下降。其中,家用冰箱的累计产量下降幅度最大,比上年同期下降7.42个百分点。 2012年1月至2012年6月,家用冰箱产量为4154.41万台,同比下降7.42%,比上年同月下降26.14个百分点。京东,国美和苏宁在本月15日展开了大规模的价格战,反映了家电制造业的悲观局面。

在造船业,来自国内造船公司的订单直线下降。今年上半年,许多中小型造船厂无能为力。全球经济增长乏力。航运市场没有复苏的迹象。造船业正在刺激钢铁业。这变得更加困难。

数据显示,2012年1月至5月,规模以上船舶工业实现利润总额126亿元,同比下降27%。其中,船舶工业103亿元,同比下降32.3%。船舶附件制造业15.5亿元,同比下降5.4%。船舶修理费-240.00万元,同比减少428万元。

在过去的十年中,这是中国钢铁工业发展的黄金十年。到2011年,我国新建高炉63座,全国粗钢产能达到8.3亿吨,增加7000万吨,增长9.2%,在产能未完全释放的情况下,我国粗钢产量达到6.83亿吨,比上年同期增长425.38%。过去十年的复合年增长率高达16.28%。

前瞻工业研究院钢铁行业研究员郑新峰认为,2012年钢铁行业将继续保持高产能,需求增长放缓和利润率低的主要基调。年内粗钢产能过剩的状况仍然难以改变。产能过剩有望达到1.5-1.6亿吨,占总产能的18%-19%,产能过剩问题更加突出。

根据统计数字,预计2012年将至少新增34座高炉,两年的新增产能将超过1亿吨。如果再加上没有记录的产能,预计到2012年底,中国粗钢产能将达到8.5-8.7亿吨,届时该行业将进入全产能产能过剩的阶段。

随着钢铁产量的增加,钢铁行业对产能过剩的需求疲软,库存的增长骤然下降,成本上升,价格下降,利润下降,能源消耗很高,并且环境污染一直很痛苦。自2009年以来,由于经济增长下降而对钢材的需求普遍下降,国内钢材价格开始下降。从当前中国的经济形势和欧元区的债务危机来看,钢铁需求增长的放缓将继续。

2011年,银行对钢铁行业的新贷款保持相对谨慎的态度。但是,由于行业整体低迷和运营成本上升,钢铁行业多家银行的不良贷款呈上升趋势。截至2011年末,工商银行钢铁行业贷款余额1064亿元,比上年增加135.3亿元。但是,全年钢铁行业不良贷款余额增加了9.73亿元,达到19亿元。

郑新峰指出,在“十二五”期间,在我国“规范结构”和“过渡方式”的大背景下,转型和结构调整也成为钢铁的主调。行业。

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