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全球专家成都纵论:无人机如何在“黑飞”与发展中平衡

文章作者:www.blch.net.cn发布时间:2019-11-08浏览次数:1215

无人机翼龙ii摄影师王宏强

成都商报记者叶燕实习生记者马肇庄惠玲

2018全球无人机大会昨日在成都开幕 这是第三次会议,但这是第一次进入中国并在成都着陆。 来自中国民航空局、国家空监管委员会、国际国内知名无人机制造商和运营商等机构的600多名专业人士齐聚成都,深入探讨无人机和载人飞机的综合飞行标准和法规,研究如何调整航空空监管框架,以满足远程驾驶航空空飞机/无人机等大量飞行活动的需求。

无人机的快速增长无人机的年增长率将超过30%

中国从无人机发展的早期开始。目前,中国消费级民用无人机市场迅速崛起,无人机广泛应用于航空摄影、物流等领域 国际民用航空组织秘书长刘芳表示,无人机[K0/]潜力巨大,但它们需要行业创新和各领域的合作,特别是军民合作。

中国民航空局副局长王志清表示,“根据中国未来产业研究所的预测,全球无人机产业未来将继续快速发展,年均增长率超过30% "

据国家空监管委员会办公室副主任蔡骏介绍,中国民用无人机的发展经历了从单一到完整的生产制造过程,从特殊到全球的行业应用过程,从缺乏到建立的监管标准过程,以及从简单应用到合理应用的监管框架过程。 民用轻型和小型无人机的性能和市场销量居世界领先地位。法律法规和航空空权力的建设正在同步进行。管理体制和机制不断创新和完善。

如何平衡“黑苍蝇”与发展?系统实名制管理等措施“在王志清看来,无人机作为一种新的形式发展迅速,同时对制定法律法规的能力,尤其是安全控制能力提出了一系列挑战。“如果控制太严格,将会扼杀整个蓬勃发展的行业。如果它太宽,将会带来一系列问题,如“黑色飞行”和非法干扰。 王志清说,中国正在采用行业管理和社会管理的模式来实施无人机运行的综合管理。通过加强地方政府、军队和行业管理部门之间的协调与合作,形成一支促进无人机持续健康发展的联合力量。

在技术方面,收集并公布了170多个民用机场障碍物控制和保护区的数据,积极支持企业通过设置电子围栏等技术手段提高应对无人机干扰的能力。 在系统控制方面,已经发布了11份关于无人驾驶飞行器的准入和操作的规范性文件。 通过科学的标准设置和科学的分类,蓬勃发展的无人机产业不会被过于严格的管理所窒息。 在系统实名管理方面,将建立无人驾驶飞行器驾驶员实名登记系统空并实施实名登记系统。 同时,将对无人驾驶飞行器空的操作人员进行培训和许可证管理

为什么会议在成都召开?成都无人机产业有更好的基础”“这是大会第一次进入中国并在成都着陆 记者了解到,这次会议是业界“最高标准”的专业会议。它为什么降落在成都?国际民航组织行政服务局副局长温子仁表示,中国是无人机研发大国,在技术、法律和法规方面有着丰富的经验。在正式登陆成都之前,主办方对四川和成都的无人机产业进行了深入研究。”四川有良好的工业基础,还有飞行学院。近几年来,成都大力发展无人机产业,在人员、设计、标准化等方面取得了良好的成绩。 “在温子仁看来,此次无人机会议的研究成果将有效推动成都乃至中国参与无人机国际标准的制定。

Show Cool无人机

翼龙翼龙出现在虚拟现实模拟无人机考试中

昨天,在成都世界中心洲际酒店无人机会议场外,各种无人机产品覆盖了4000平方米的户外展厅。参观者们忙着与无人机拍照,进行无人机牌照虚拟现实测试,并询问参展商技术细节。

进入全球无人机大会无人机展区,首先看到的是翼龙一号和翼龙二号无人机。据悉,翼龙无人机产于成都,代表了我国无人机发展的最新水平。 除了“星”翼龙无人飞行器,现场还有另外四架大型无人飞行器。其中,Wing9技术公司的“VE-300无人直升机”是在有人驾驶飞机的基础上开发的一种具有成本效益的无人直升机。研发工程师马晓东告诉记者,这架无人直升机装有无线声光信标,以方便事故搜索和救援。

在展览现场,许多人聚集在天图航空公司空的展台周围,体验虚拟现实模拟无人机考试。 下午两点,前来体验无人机模拟测试的李先生告诉记者,他以前也练习过无人机测试,但只是在电脑屏幕上练习,缺乏真实感,远远不如这次体验。

在展览现场,记者还看到了无人驾驶飞行器回收系统。“这个系统可以回收50公斤以下的固定翼无人机。只要无人驾驶飞行器的速度低于90公里/小时,它就能在15秒内安全着陆。” 四川航天烽火伺服控制技术有限公司工程师张蒋冰告诉记者,整个系统由一根弹性绳和一个支架组成。