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摩托车用13年就要强制报废,这个规定合理吗?

文章作者:www.blch.net.cn发布时间:2020-03-06浏览次数:1166

开业一年后,汕头市公安局接到好消息:汕头市计划在中心城市恢复摩托车注册。近年来,大城市的交通压力越来越大,交通拥堵和停车难问题日益突出。越来越多的人注意到摩托车的便利性。虽然这对摩托车行业来说是一件好事,但随着摩托车用户数量的不断增加,摩托车报废标准的弊端日益暴露。

车友会说:报废制度不合理。

今天的摩托车报废标准是必须报废13年。如果摩托车行驶里程达到10万公里,也必须报废。虽然这项规定是为了保护每个摩托车车主的安全,但希望车主能在路上驾驶最安全的摩托车。然而,摩托车车主对这一报废规则并不感冒,因为他们觉得即使过了13年,他们的摩托车仍能正常运行,没有必要报废。这完全是浪费资源。

科学技术正在飞速发展。许多摩托车在制造时非常注重质量,尤其是许多摩托车爱好者喜欢购买大排量机车、大型商用车,甚至花几十万甚至几十万买进口车。如果一辆花了几十万元的汽车只能行驶十几年,它将被迫报废。车主们觉得这很不公平,质量好的摩托车在行驶13年后根本不会有问题。

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大多数摩托车车主不满意一刀切的报废摩托车方法,希望改变摩托车的报废标准,如根据摩托车的实际使用情况进行报废。一些摩托车状况良好,它们的排放完全符合标准。它们能继续使用吗?

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13年的报废制度也限制了摩托车制造业的发展。

一些摩托车制造商在制造摩托车时非常重视质量,但是13年的报废制度使得更多的摩托车制造商停止提高摩托车的质量,甚至一些摩托车制造商在制造摩托车时偷工减料。有些企业认为摩托车骑了13年就报废了,所以没必要在质量上花太多力气。

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实际上,边肖也认为摩托车报废标准有些不合理。它不仅限制了中国摩托车制造业的发展,也限制了许多人的出行选择。虽然现在很多人骑电动车和共用自行车出行,但由于汽车电池的使用时间和停车问题,仍然给人们带来很多不便。目前,摩托车的质量正在提高。有些摩托车15年或20年都没有问题。我希望尽快调整摩托车报废制度,使大多数摩托车车主能够在合理合法的环境下骑行。