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通用汽车召回340万辆问题车、近5万员工罢工,未来何去何从?

文章作者:www.blch.net.cn发布时间:2019-10-11浏览次数:966

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在远古时代,人们经常将“春为春,夏为酬,秋为刑,东方为刑”作为皇帝的四大治国之举。这也是“堕落之后”的由来。但是,对于通用汽车来说,不仅是秋天和冬天,而且“水逆转期”也很难结束。

我认为去年的通用汽车并不太顺利。在同一个金色的秋天季节(2018年9月29日),上汽通用汽车公司承认由于“断轴门”爆炸而造成的“分离式控制臂衬套”的设计缺陷,召回了别克,雪佛兰和凯迪拉克等车型。 332万辆汽车。

今年春季,通用汽车的“西提”汽车连续三年售出(2016-2018年)。泥泞的道路还没有结束,通用汽车公司今年上半年的净收入为709.4亿美元,同比下降2.6%。

召回的噩梦仍然困扰着通用汽车。今年6月,由于高田安全气囊的安全隐患,美国国家运输安全管理局要求通用汽车更换SUV中安装的超过600万辆卡车和安全气囊增压泵。

这是金色的秋天,惩罚又来了。 9月12日,由于真空泵效率低下等问题,通用汽车(GM)决定召回总计346万辆皮卡车和SUV。根据通用汽车发言人丹佛斯洛雷斯(Danfos Lores)的说法,该问题已导致113起交通事故,总共造成13人受伤。

动荡的浪潮又开始了。据相关媒体报道,9月16日0:00,以联合汽车联盟为首的通用汽车公司约48,000名工人宣布罢工,因为通用汽车未能就薪水,医疗福利,临时工和就业保障达成协议。侵犯工人利益。这是通用汽车过去12年来第一次大规模罢工,否则将给通用汽车带来近1亿美元的损失。

值得一提的是,通用汽车于2018年11月宣布将在全球范围内解雇15%的工作,并于2019年暂停五家北美工厂的生产计划;除了先前关闭的韩国群山装配厂外,通用汽车还计划在2019年底之前关闭北美以外的两家工厂。让目前罢工的工人早日罢工。

全球汽车行业正在进入转型期,传统汽车制造商正在进入痛苦期。在这种情况下,通用汽车受到大规模汽车召回和工人的打击,或者受到通用汽车公司弱势的伤害。增加。至于将来的去向,我们不敢大声说出来。

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在远古时代,人们经常将“春为春,夏为酬,秋为刑,东方为刑”作为皇帝的四大治国之举。这也是“堕落之后”的由来。但是,对于通用汽车来说,不仅是秋天和冬天,而且“水逆转期”也很难结束。

遥想去年的通用汽车也并未太过顺利。同是金秋时节(2018年9月29日),上汽通用因“断轴门”大爆发,其承认“分体式控制臂衬套”存在设计缺陷,召回了包括别克、雪佛兰及凯迪拉克等车型在内的332万辆车。

今年开春时,通用汽车“喜提”连续三年(2016-2018年)销量下滑的佳绩。泥泞之路还未有尽头,今年上半年的通用汽车净收入为709.4亿美元,同比下降2.6%。

召回的连环噩梦仍旧缠绕着通用汽车。今年年6月,又因高田气囊存在安全隐患,美国国家交通安全局曾要求通用汽车替换600多万辆卡车及SUV当中安装的安全气囊增压泵。

又是金秋时节,刑罚又至。9月12日,通用汽车(GM)因真空泵下次造成装置不灵敏等问题,决定召回共计346万辆皮卡小货车和SUV。据通用汽车发言人丹弗洛雷斯称,目前该问题已致113起交通事故,造成共计13人受伤。

一波未平一波又起。据相关媒体报道,在9月16日零时,由美国联合汽车工会领头的通用汽车约名工人宣布罢工,其原因是通用汽车未能就薪水、医疗福利、临时工、就业保障等达成协议,侵犯了工人的利益。这是通用汽车近12年来遭遇的首次大规模罢工,或将为通用汽车带来近亿美元的损失。

值得一提的是,通用汽车在2018年11月曾宣布将在全球裁员15%,并暂停北美五家工厂2019年的生产计划;除了此前关闭的韩国群山组装厂之外,通用还计划在2019年年底前关闭两家北美地区以外的工厂。让当下这些罢工的工人早早就有所不满。

当下全球的汽车行业都在进入转型期,传统汽车厂商也在进入阵痛期,在此情形之下,通用汽车连遭大规模汽车召回和工人罢工,或使本就虚弱的通用汽车伤势增加。至于其未来何去何从,我们未能果敢轻言。

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