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车站南路跨老运河桥建设工程加速施工 明年9月通车

文章作者:www.blch.net.cn发布时间:2019-11-08浏览次数:1659

桩基钻孔、钢筋笼浇筑、混凝土浇筑.济宁太白湖新区南站路古运河特大桥工程正在有序推进。 最近,记者们参观了这个项目。目前,该桥已完成桩基176个,开挖承台20个,浇筑承台12个。该项目预计将于2019年9月通车。 “南站路穿越旧运河大桥的建设项目现已进入加速建设阶段。项目建成后,太白湖新区东北部地区发展不平衡的问题将得到有效解决。现代生态城市和幸福城市正在冉冉崛起 “采访中,太白湖新区建设指挥部的工作人员说

车站南路穿越古运河大桥工程从车站南路与豫黄路交叉口开始,向南100米,向南到达京杭路,全长约810米 其中,大桥总长约417米,道路红线宽度约45米。根据城市主干道设计,双向6车道。 在工程范围内,这条路穿过旧运河。主桥采用变截面连续钢箱梁结构。整体立面呈9连拱的形式。主桥总跨度235米,引桥采用现浇箱梁结构

由于该项目需要跨越世界文化遗产古运河,由元代水利专家郭守敬主持修建的开河门赵村门和下月河门均在项目范围内。为了保护历史遗迹,设计师们在桥梁的装饰设计上独具匠心,提取济宁地方历史建筑的文化遗产,用古老魅力诠释齐鲁文化,用现代建筑融入古老魅力,打造江北门和济宁新地标的非凡形象。 呈“门”形,演变成墩柱。 该门借鉴济宁天门门的装饰元素,通过详细描述,结合“门”的类型而形成。门柱是从锁演变而来的。门洞和墩柱底部分别用龙形和鼓形石块装饰。赵村大门的纪念馆是通过大门、门柱和大门的开启来表达的,充分反映了济宁的历史和文化。

同时,为了保护古运河不被破坏,施工现场不会修建临时桥梁,古运河也不会被切断。运河上只需竖立两排钢管桩,相当于一扇大门,船只可以自由通行。 钢结构制造商将原材料切割运输到现场钢箱梁组装厂,施工人员进行二次加工,预制钢箱梁最终由龙门吊组装 ”施工经理告诉记者

记者还了解到,为了保护跨河桥西侧的赵村门及其赵村河遗址,整桥采用线设计半径为400米、两侧过渡曲线为45米的平面曲线。桥从赵村门和赵村河南侧绕行后,与已建车站南路相连。 这座桥建成通车后,从高处往下看。整座桥呈“S”形,横跨运河。太壮观了